quadreiner

Meine Nadel steht auf mittlerer Stufe..
Die Gemischschraube ist 2,5 Umdrehungen raus und im normalen Fahrbetrieb in der Stadt glüht nix..
Soweit ich weiss regelt die Gemischschraube auch nur im ersten Drittel der Vergaserstellung..
Wenn ich bei betriebswarmem Motor nur ca. 1 km Vollgas gebe, dann glüht der Krümmer bereits..

Ich denke ich gehe mir morgen bei Polo oder Louis eine Düsenlehre holen um erst mal zu wissen welche HDD bei mir verbaut ist - steht leider nicht drauf..

Dann werde ich mich nachdem ich das Maß der Originaldüse kenne mal Stück für Stück mit einer jeweils größeren Düse ans Werk machen

quadreiner

Chunk

Also nur Volllastbereich. Das bedeutet das der Vergaser fetter eingestellt werden muss und du ne größere HD brauchst. Standard bei den Chinawoks ist ne 98! (Teilweise wurden auch 86er verbaut, doch das ist eher die Ausnahme.... Frag bitte nicht woher ich das weiß... zuviel Schrott in meinem Kopf)
Kauf dir statt der dämmlichen Düsenlehre, leiber ne Reibahle
Dann kannst die Düse auf ne 100er aufreiben. Damit sollte das glühen weggehen und du sparst dir die 5 euro für ne andere düse

schabi0815

Hmm,
hört sich nach zu wenig Rückstau an.

Wieso duzende von Düsennadeln kaufen, wenn der Motorradfuzzi diese in Massen hat.

Ich habe damals (als ich noch Vergasergrütze fuhr) einen Besuch beim freundlichen Hondahändler gemacht und diesem bissel Geld in die Hand gedrückt. Gib mir doch bitte dein Düsensortiment mit. Kriegst es morgen wieder...

Heim gegangen und grob probiert. Messen, ausreiben und all dieser Scheiss macht nur Chaos. Wenn du ausreibst und 1 Jahr später das Gefühl hast sie läuft einen Tick zu fettig. Was macht ihr dann?

Oh, nur zum Vergleich. Meine China 98er HD hatte eine andere Lochgrösse wie eine Japsen 98er HD.

quadreiner

So, habe mir heute bei Polo (verkaufsoffener Sonntag in Wtal sei dank) eine Düsenlehre besorgt..

Meine HDD ist eine 96er - und nun die Frage:

Muss ich da wirklich bei 100 anfangen und mich hochtasten oder gibt es da ungefähre Anhaltspunkte wo ich beginnen könnte mit der Suche nach der richtigen HDD..??

quadreiner

Grubi763

Servus,

daß ein Edelstahlrohr eher glüht als ein normales Stahlrohr liegt ganz einfach an der Zusammensetzung. Hier werden dem Stahl andere Metalle beigefügt die eine niedrigere Schmelztemperatur aufweisen. Außerdem sind Edelstahlrohre meißt dünnwandiger als Stahlrohre.

Gruß, Peter

Jannik

Mist ^^ grubi hatte die Antwort schon

jaja ich komm aus der Stahlindustrie und hätte dir auch sagen können das das normale WaldundWiesen V2A nirgends bei thermisch hochbelasteten Anlagen Verwendung findet. Das sind dann eher Spezielle Rezepturen.

Sei noch gesagt das V2a von natur aus lang nicht so zäh ist wie vernünftiger Stahl und gerade bei hohen Temperaturen weich wie Butter wird.

Edelstahl ab Kat oke aber bitte keine Krümmer ^^

quadreiner

So,

bin gerade mal ein paar Runden um den Block geflogen nachdem ich eine 105er HDD verbaut habe..

Der Krümmer glüht jetzt nur noch ein ganz klein wenig, Anzug ist besser geworden - Endgeschwindigkeit auch um 2 km/h mehr..

Werde mir morgen bei Tageslicht das Kerzenbild mal ansehen und schaun ob ich in die 2. Runde muss..

quadreiner

pct-germany

hallo reiner,

so wie du es geschildert hast paast es schon fast kann sein das du eventuell eine nummer noch größer must, aber nicht umbedingt.....
mach das was du geschriben hast, kerzenbild anschauen.
dann wird es schon passen....
achso der krümmer klüht immmer etwas unter volllast.....

mfg daniel

quadreiner

So,

habe es mittlerweile geschafft die komplette Dokumentation über den Krümmerumbau auf meiner Eagle-Seite - siehe Signatur - zu nveröffentlichen..

Ihr könnt ja mal einen Blick drauf werfen..!

quadreiner

Chunk

was hab ich gesagt
Das würde aber bedeuten das du ne ganze Weile zu mager rumgefahren bist. Bloß gut das du´s jetzt festgestellt hast. Das hätte nen kapitalen Motorschaden bedeuten können