madrex

hallo leute.
es wird immer behauptet die e bay quads sind schrott,lebensgefährlich,usw..
dies mag sein ,aber ich denke man kann mit n paar euronen mehr als der keufpreis,etwas handwerkliches geschick,und dem willen seine investition auch mehr als 1000km zu fahren,ein sicheres fahrzeug auf die strasse lassen.
zum glück gibt es in deutschland genug händler die qualitative einzelteile liefern können und das zu färem preis.(ich denke jede baumarktschraube hält länger als die aus china)

ich empfehle das quad "komplett"zu zerlegen so dass ihr nur noch den motor im rahmen vor euch habt.
ihr könnt ja beim demontieren eine fotografische dokumentation führen damit der zusammenbau leichter wird.

prüft jede schweissnat und jede halterung am rahmen.achtet dabei besonders auf tragende teile.
und bitte...!!!! nicht zu zimperlich rangehen,das ist kein rc car sondern ein quad.der muss das aushalten..!!!!

nun empfehle ich die demontierten schrauben entweder auszumessen(steigung,länge,usw) oder mitzunehmen und damit zum metallhändler zu gehen.die gibt es meisstens in industriegebieten.
tauscht diese gegen welche in deutscher industrienorm aus(din-schrauben)
damit beugt ihr schonmal vorzeitiger materialermüdung vor.

lasst euch von dem händler auch gleich ne kleine flasche loctite schraubensicherung geben. 240er ist ausreichend,270er ist bombenfest und schwer zu demontieren.einfach n paar tropfen aufs gewinde geben.

das wort anzugsdrehmoment erkläre ich jezt nicht!
goldene regel: nach fest kommt ab!!!
schrauben oder muttern anziehen bis anschlag und dann 90grad weiter. das ist ein ungefährer richwert

lasst euch auch unterlegscheiben und sprengringe geben(das sind sicherungselemente für schraubverbindungen)

eine tube metallfreies fett und bremsenreiniger können auch gleich mit.

lenklager sowie radnaben mit bremsenreiniger säubern und neu einfetten.
bremsen säubern und hinterseite der beläge mit fett benetzen(das beugt quietschen vor).aufpassen ,nix auf beläge oder scheibe!!!

besonders bremssattelschrauben und lenkungs sowie achselemente sorgfälltig anziehen und nach 200-500km nachziehen.

bremsen sind heikles thema.wenn ihr keine ahnung habt dann bitte machen lassen!!!
ansonsten neu befüllen und entlüften und dichtringe austauschen!!!
ich werde auf jeden fall stahlflex leitungen nehmen.safety first!!!

ach so..bitte unbedingt vor der ersten fahrt die schse vermessen lassen.spur,sturz und nachlauf(falls vorhanden)prüfen und natürlich reifendruck.
das alles kostet um die 30 euros

ich würde nicht darauf vertrauen das hochwertiges öl im motor ist.also gutes motor-sowie getriebeöl nehmen und austauschen.am besten vorm ersten mal fahren und dann nach 500km(einfahrphase).ich denke danach könne intervalle von 5000km genügen(falls das überhaupt möglich ist..)

wer sich die arbeit zusätzlich machen will der prüft alle elektrischen verbindungspunkte.diese können zusätzlich mit schrumpfschläuchen oder flüssigem gummi versiegelt werden damit nix durchbrennt oder korrodiert.

ich empfehle desweiteren tank benzinpumpe sowie vergaser und leitungen zu demontieren und zu reinigen.grund ist das sich rost im tank sowie späne aus der produktion befinden können.bremsenreiniger sowie druckluft reichen.
ich brauch nicht zu erwähnen das sprit brennt und ggf explodiert..also obacht geben...länger leben..!!!

da ich eine eigene werkstadt mit vollausstattung habe kann ich mich austoben und werde nicht davor zurückschrecken evtl rahmenstreben einzuschweissen,den mikrigen tank zu vergrössern und achsteile gegen höherwertige auszutauschen.
in naher zukunft werde ich auch bilder und videos hochladen .

ich denke wenn ihr nicht das wissen oder die möglichkeiten habt dann gibt es entweder jemanden in der nähe oder googt einfach danach und ihr werdet schon weiterkommen..
ansonsten haben wir hier ja ein tolles forum mit antwort auf(fast)jede frage.

nun noch das kleingedruckte...
ich habe alle aussagen mit bestem wissen und gewissen gegeben.sollten schäden an fahrzeugen verursacht werden ist das eigenverschulden und nicht auf meine aussage zurückzuführen.


und nun....viel spass beim schrauben..

mfg TAMER

TommyR84

So, bzw so ähnlich werd ich dass bei meiner neuen Stxe (orange) auch machen...

bis auf die Streben, da trau ich mich nicht drüber...

zusätzlich werd ich aber noch

Rahmen komplett anschleifen (feines 400er oder 600er aus dem KFZ Bedarf sollte glaub ich reichen)

Sandstrahlen is auch ne option, aber halt ne Kostenfrage,mit Hammerit bestreichen (Rahmen ist silber.. will ihn so oder so in schwarz haben.. also gleich Hammerit und nicht lack, dann is mit dem Rost auch ruhe)

Vorteil 1. man sieht jede Schweisnat doppelt (schleifen und streichen)
2. man kann sich sicher sein, dass da nix am Rahmen ist.

Wichtig sollte auch noch sein, so viele Kugellager wie möglich gleich zu tauschen, finde ich.
Klar man könnte mit den originalen "bis zu" 500 km fahren... aber das risiko bei 80 kmh oder irgendwo in der Pampa nen Lagerschaden zu haben will ich nicht eingehen!

Also lieber gleich was "gutes" rein!

Werd auch noch schaun, wie Kabel verlegt sind, und wenn möglich besser verlegen!

Steckverbindungen an Kabeln werden natürlich auch zusätzllich nochmal geprüft!

madrex

hi.
hammeritlack is zwar gut aber hinterlässt unschöne streifen vom pinsel oder rolle.
hab nen anhänger restauriert un den kompletten unterboden und rahmen damit benetzt und ich kommte selbst mit nachschleifen kein gutes ergebniss erzielen.
weil der lack flexibel ist und auch bleibt ist das schleiffen eher ein aufreisssen der schicht.er wird dadurch matt.

lieber guten sprühlack aus der dose .wenn der untergrund gut geschliffen und sauber ist dann hält das auch.halt mehrere schichten auftragen und klarlack drüber.

das mit den lagern austauschen is auf jeden fall ein muss.

wie gesagt...ein paar euros mehr und unserer china -böller -möchtegern-drachen sehen nicht nur gut aus sondern fahren auch so..

viel spass....mfg tamer

Sandman0911

Hi madrex

hab diese Prozedur zum Glück schon hinter mir, werd übern Winter meinen Fighter nochmals zerlegen und den Ramen dann Pulverbeschichten lassen.

Hab bis jetz noch keinen größeren Defek am FZ gehabt. Hoffe das bleibt so

Hab auch noch ein paar andere Sachen vor, unter anderem zusätzliche Kühlungsteile (marke Eigenbau, Bilder folgen) und noch so das ein oder andere Lustige

Werd wenn sie eingebaut sind euch die Bilder zeigen.


Grüße Sandman

Anvil

Hoffe, Du hast recht...meine neue KFX 450R handhabe ich NUR so wie meine zahllosen Firmenwägen auch..ich schraube selber nichts mehr dran...zum Schrauben eignet sich nur mein Buggy (VW-Basis) von '85, alles andere ist "Tabu"....

Hab´s ehrlichgesagt langsam satt, dass andere mit´m Quad längst unterwegs sind und man selbst nur "am Basteln" ist...echt wahr..deshalb verkaufe ich meine STIXE auch (schon nach 2 Jahren) wieder..

-just me-

Conny

ja genau das ist doch die die an der hauptstraße vor ein halben jahr mal stand oder bekommsts net los? dann bring sie mir ich schlachte hi

Schrauber

Ich glaube der ist heute nicht gut drauf


Gruß Schrauber

Conny

Ja glaube ich auch schrauben gibt doch spass was solls mann kann nur lernen

bj58mg

mit einem "markengerät"kannst du auch in jede schrauberwerke gehen aber mit einem chinaböller wirste weg geschikt ergo musst du selber basteln.böllerwerken die ahnung haben sind sehr dünn besiedelt
gruss uli

Schrauber

Lol,

ich glaub es ist alles schon eine Generationenfrage

Habe mit meinen Woks keine Probleme, wenn ich am Wochenende eine Tour machen will setz ich mich Freitags ans Quad und kontrollier alles was notwendig ist und prüfe alle Schrauben die relevant sind.

Das macht jeder Berufskraftfahrer, Pilot und Schiffskapitän auch bevor er auf große Fahrt geht an seinem Arbeitsgerät.

Gruß Schrauber