bei Louis gibts eine zündzeitpunkt pistole.
mit der kann man überprüfen ob der zündfunke an der kerze auch zur richtigen zeit kommt.
aber ob sowas wirklich mit dem auge zu erkennen ist weis ich nicht.
jedenfalls diese zündkerzensteker mit leuchtdiode drin kannste knicken da sieht das auge keinen fehler weil die zündfunken zu schnell kommen und die diode schon im standgas fast durchgängig leuchtet.
da brauchste mit erhöhtem Gas garnicht erst versuchen dann gibts nen dauer leuchten
die in werkstätten raten auch nur noch.
wenn denen nicht ein Computer sagt was sache ist stehen die heut zu tage auch fast alle im regen.
was du machen könntest ohne großen aufwand ist erst mal folgende dinge abchecken.
1. ob die ventile noch ordnungsgemäß öffnen und schließen oder ob sich diese verstellt haben.
oder oben unterm ventiledeckel überhaupt noch alles io ist.
2. abchecken ob OT auch noch OT ist.
3. ob der geber unten im lichtmaschinen gehäuse sauber ist und auch noch da hängt wo er sein sollte und auch fest und sauber ist.
4. wenn du den lima deckel ech schon ab hast kannste auch gleich mal die Kabel auf beschädigung überprüfen.
normaler weise sind steuerketten wartungsfrei, die verstellen sich nicht mal eben.
was du auch mal machen könntest wäre wenn du jemanden kennst in einer werkstatt, das der mal kompressionsmeßung am zylinder machen kann.
und das du mal in den zylinder rein schauen läßt wie der innen ausschaut.
keine angst dazu muß man nicht den motor zerlegen dafür gibts ein ein kuckrohr (keineanung wie das gerade heißt) das wird durch den zündkerzenschafft eingeführt und man kann durch eine lampe und einer lupe (die imm rohr drin ist sehen wie es im zylinder ausschaut.
das ist erst mal alles mit mehr oder weniger aufwand was überprüft werden sollte und auch kein geld kostet.
Loncin Motor defekt???
