SlaughterBooy

Hi,

ich würde mir gern in drei bis vier Monaten ein Shiny kaufen, es soll die XY
300 STE werden. Warum drei bis vier Monate? Weil ich zum arbeiten im
Ausland bin. Warum eine XY 300 STE? Weil ich 1.90 und 90 kg Schwer bin,
ich denke das passt. Der Böller soll nur auf der Strasse fahren und dafür
geeicht werden.

Ich habe mich in diesem Forum und über Gockel schon über Dieverse Quads
informiert. Am Anfang habe ich erschütterndes über Importöre und Qualy
gelesen und kam dann in dieses Forum. Ich war begeistert wie einige von
euch die ChinaBöller in Schuss bringen. Respekt!!! Das Ende vom Lied ist
das ich Q.U.A.D infiziert bin. Mein Frauchen dankts euch

Ich habe aber noch ein paar Fragen.

Einen Händler hab ich schon, er verlangt ein Kaufpreis von 2399,- €
plus 249,- € für den Aufbau. Der Preis ist o.k zu mal er gleich um die Ecke
ist. So, soll ich den Aufbau selber machen oder machen lassen, zwecks
Gewehr. usw. Werkzeug hab ich, bin von Beruf Messe und Solarbauer

Was muss ich tun und Welche Teile muss ich wechseln damit der Böller
sauber läuft. Worauf muss ich achten wenn ich durch den TÜV will.
Ich brauch eine ToDo Liste

Ein paar letzte Fragen hab ich noch. Ich hätte gern eine langen
Hinterschwinger so das der Radstand um ca. 20cm vergrößert wird.
-Ratsam oder nicht
-verbessert es die Dynamik
-wie siehts aus mit TÜV

Danke schon mal vorab und schreibt alles was Ihr für sinnvoll haltet.

Gast2517

20 cm ??? willst dir net lieber nen racequad kaufen???

nee im ernst... sicherlich bringt ein längerer radstand laufruhe... aber bei der ste ist das nicht wirklich von nöten zumal sie schon nen relativ langen radstand im vergleich zu anderen china-pendants hat.

mit der ste triffst du ne gute wahl, der motor is im orginale nen suzuki gn250 nur das der aus der ste eben auf 291ccm aufgemacht ist.

kupplung, getriebe usw passen aber von suzuki, was natürlich qualitativ geschickter is.

gruß green

Chunk

jo kann ich nur bestätigen. Die Ste ist für menschen über 1,70 super geeignet (bin selber 1,89)
Zudem ist die Verarbeitung vom Rahmen her sehr gut. Sie hat nicht die üblichen Probleme der 250iger mit den Schweißnähten an der Schwinge, da sie einen durchgehend gebogenen Rahmen hat, der nur vorne geschweißt ist, wo er nicht so belastet wird.

Motor nachbau von suzuki. Hab zwar grad etwas Probleme mit meiner, doch das ist eher der Einzelfall.
Jo und die original Geländereifen von der Ste sind gar nicht schlecht. Meine fahren sich auch auf der Sraße ziemlich gut. Ruhiges Laufverhalten und super Grip bei nässe

To-do-liste gibts hier irgendwo im Forum.
Ist ne allgemeine Auflistung was man kontrollieren sollte, bevor man losfährt.

Also das wichtigste wäre wohl Reifen kontrollieren
Alle Schrauben nachziehen!
Benzinfilter gleich ersetzen
Öl nach 200 km unbedingt wechseln (25W40 mineralisch!)
Rahmen mit WD40 einnebeln sonst setzt dieser nach ner Weile Rost an
Benzinfilter austauschen
Vergaser einstellen (Eventuell von Werkstatt machen lassen)
Zündkerze DR8ES oder D8EA - unbedingt ersetzen - China-kerzen sind echt schrott
Zündkerzenstecker von NGK kaufen und montieren

Gast2517

wenn ne Kerze mit widerstand reinmachst chunk dann nicht auch noch nen stecker mit resistor! das is käse

wenn ngk-stecker (mit resistor) reicht eine D8EA, wobei ich bei einem Luftkühler eher auf eine D7EA oder ES wechseln würde, weil die eine bessere wärmeableitung hat.

Gruß Mark

SlaughterBooy

@GreenE30 - 20cm ist für die Optik, hab mal nen DragRaceQuad gesehen, HAMMER ( war nen richtiger DragRacer).

@Chunk - Wie viel Geld müsste ich in die Teile investieren? und hier wird immer was von anderer Übersetzungen und kleinen/größeren Ritzel, Kettenkranz und stärkeren Ketten und Stoßdampfern geredet?

Danke für die Beruhigung das die STE eine gute Wahl ist.

SlaughterBooy

@Green - was ist mit einer passenden Iridium IX von NGK?

Chunk

Aber Green, ich mag doch die Radiosender, also bin ich nett und hab gleich zwei resistoren drin
Ne Scherz bei seite, weiß schon das es nicht empfehlenswert ist, da das Startverhalten schlechter wird.
Deswegen hab ich ja geschrieben DR8ES oder D8EA, je nachdem ob schon ein resistor im Zündkerzenstecker drin ist oder nicht

@SlaughterBooy: Geldtechnisch kommt da am Anfang bischen was auf dich zu.
5 Liter Kanister gutes Öl mit Jaso freigabe: 30 - 40 Euro (reicht dann aber auch um 3 mal zu wechseln)
Benzinfilter: 5 Euro
Flasche WD40: 10 Euro
Loctite Schraubenkleber hochfest: 5 Euro
Zündkerze: 4 Euro
Zündkerzenstecker: 5 Euro

Anderes Ritzel brauchst meiner Meinung nach nicht verbauen. Durch die großen Geländereifen der Ste ist das Übersetzungsverhältniss recht gt. Erst wenn du später auf Straßenreifen umrüsten möchtest, solltest du dich nach nem 42er Kettenblatt umschauen.

Kette hat ne 518er Teilung wenn ichs richtig im Kopf hab. Solltest du wechseln nach den ersten 1000 km, da diese sich sehr stark in die Länge zieht (Kaugummi-verhalten). Nimm am Besten ne 0-Ring-Kette - stabil - gut - preiswert

Achja unbedingt Ventile einstellen! Dafür brauchst du ne Fühlerlehre (kostet 5 Euro)
Einlass 0,10 Auslass 0,15
Achte darauf das jeweils beide Einlassventile und beide Auslassventile möglichst gleich einestellt sind, da es 4-Ventil-technik ist

Stoßdämpfer brauchst du bei der Ste keine anderen. Die sind schon gut

Gast2517

518 ???

530 Onkel Chunk... da is ne Männerkette drin ich hab mir nun eine neue bestellt weil ich durchmeine übersetzungs-spielereien die kette nun mal erneuern muss... DID O-ring kette stolze 99 eurotaler!

Chunk

Oh... dann war die 518er wohl von ner anderen Maschine
Tja hab soviele Zahlen und Merkmale im Kopf das ich langsam durcheinander komm.
Achja Green, du erinnerst dich doch an die Diskussion mit der 3 monate langen Fehlproduktion bei den 300ter Maschinen. Da hat Shineray zu weiches Alu genommen, dadurch haben die Nockenwellen immer gefressen

Sollte ich das Baujahr und die Reihe hier mal posten? Im Endeffekt würds ja aber glaub ich nix bringen. Es würde wohl kaum einer seinen neuen Motor zerlegen und die Maschine reklamieren ^^
Achja falls du mal für deine 300ter Ersatzteile brauchst, ich hab nen Händler an der Hand der günstig Ersatzteile anbietet
Zylinderkopf für 79 Euto statt 300

PS. Bin noch lang nicht Onkel =D 88er Baujahr... das dauert also noch ein wenig

SlaughterBooy

Ich merke das ich gut aufgehoben bin