BigBash

wen es das rad ist was an der Kurbelwelle dran hängt, an der seite zum Zylinder, In der gleichen "kamer" wo die nockenwelle an sich ist.
dann nein.

BigBash

Ich habe noch was, vielleicht hilft das bei der diagnose.
Als ich versucht habe das Teil mit Startspry anzubekommen, hat das teil geknallt und im selben augenblick als ich den Knopf loslies hat es nochmal geknallt nur das zeug kahm aus dem Vergaser statt aus dem zylinder.
Da hätte ich mir fast den Anlasserfreilauf zersämmelt, hatte aber noch glick da sich nur die komischen Z Förmigen mettalstifte vestgefahren haben.

Gruß

det740

Ventilspiel hast Du geprüft nach dem Zusammenbau ?
Nicht, das das Einlassventil null Spiel hat und es nicht richtig schließt.
Das würde das Zurückknallen in den Vergaser erklären.
Soweit ich weis, kann mann bei diesem Motor die Steuerzeiten nicht falsch einstellen (alles vorgegeben), sowie bei obenliegenden Nockenwellen.

BigBash

Ne, geprüft habe ich garnichts, hab alles nur so zusammengebaut wie es vorher war und da er vorher auch lief dachte ich mache ich nichts falsch.
Kannst du mir erklären wie ich das prüfe und wie viel spiel normal ist?

Gruß

det740

Ventilspiel musst du in jedem Fall prüfen und sehr warscheinlich einstellen. Die Kopfdichtung braucht nur ein bischen dünner zu sein, schon stimmt nichts mehr. Gib mal "Ventilspiel einstellen" in die Suche ein. Ist schon tausendmal sehr gut beschrieben worden mit Bildern.
Es gibt unterschiedliche Meinungen zu den Maßen. Ich fahre E=0,08 A=0,12 . Funktioniert super. E=0,1 A=0,15 geht auch, tickern sie halt ein wenig.

BigBash

Hi, das ventielspiel hab ich zwar noch nicht geprüft aber rausgefunden das wen ich vorher mit meiner hand den vergaser teilweise zudecke und wieder loslasse, ist meine hand nass vom benzin und das teil fängt an recht häufig zu zünden bis die benzingase wieder verdampft sind.
Ist das etwas ganz normales oder kann man dadurch schließen das er zu wenig benzin bekommt?

MFG

BigBash

Push???
konnte leider immer noch ncihts machen weil ich während der woche wegen studium in einer anderen stadt bin.

aber die frage oben drüber steht noch.

MFG

warpcorebreach

was sind das für komische experimente? *lol
stell erstmal die ventile ein und dann schaun wa mal

BigBash

Grüße euch
Muss diesen Thead wieder beleben weil ich die ventiele eingestellt habe,
Nun hab ich immer noch das gleiche Problem, Motor springt nicht an.
Wenn ich den Vergaser teiöweise abdecke, so das er ne zeit zu viel Sprit zieht und meine Hand wieder weg tue, dann lauft er einige sekunden, bis die drehzahl sinkt und er aus geht. #
Was meint ihr wodran das liegt?
Ich tippe auf vergaser einstellen.
Vorher ging er doch aber auch mit dieser einstellung, wieso jetzt nicht mehr?

Grillwettergruß

knoxi

hört sich für mich ehrlich gesagt an als ob der ansaugstutzen undicht ist das soltest du mal prüfen