BigBash

Hallo an alle schrauber
so hab mich jetzt mal an den defekten 3 Gang gemacht,
Motor hab ich ausgebaut und morgen geht es wohl schon an das zerlegen
Jetzt meine Fragen, was soll ich alles mitmachen, hab mir überlegt die Öl und Kolbenringe mitzuwechseln (laut vorbesitzer laufleistung 4000km) da er ja vielleicht nicht die warheit sagt.
Und ich will da es sich ja grade anbietet vielleicht irgendwas leistungssteigerndes machen, Auslass vergrößern oder so, weiß halt noch nicht was möglich ist und wie er aufgebaut ist der Motor.
Hatt vielleicht jemand Tips?
Und ich will die kompresion erhöhen, geht das mit anderen Kolbenringen?
Jetzt kommt etwas ganz gewagtes und manche werden sicher den Kopf schütteln und sagen, du hast keine ahnung lass es sein. sowas will ich aber nicht hören.
Hab mir überlegt die Kompresion durch einen dritten Kolbenring zu erhöhen, naa schock? muss noch gucken wie viel platz auf dem kolben für den dreher ist
achja woher bekommt man die Öl und Kolbenringe??

MFG

woidl

das hat mit keine ahnung nix zu tun, das MATERIAL von den chinas ist einfach net dafür ausgelegt, aber versuchs mal und poste die resultate hier, mal sehen wie viele kilometer du mit nem dritten kolbenring drauf bringst .... GOOD LUCK

Woidl

Seb0304

Damit wird sich meiner Meinung nach nicht die Kompression, sondern die Wärme im Motor erhöhen.

Aber auf das Ergebnis bin ich gespannt.

Mach bitte viele Bilder.

greetz Sebastian

Haumoaster

nur mal nebenbei, egal wieviele Kolbenringe du reinmachst, die komression wird deshalb nicht mehr !!!!!

du musst den Zylinderkopf abdrehen und neu planen lassen !!!

oder evtl den Zylinder, aber Höchstens 0,5 bis 1mm !!


Grüße Michel

BigBash

Wieso wird die Kompression nicht mehr mit mehr Kolbenringen?
Die sind doch dafür verantworlich und wen ich mehr rein mache gibs wohl auch mehr Kompression oder nicht. natürlich ist irgendwo die grenze aber ich denke mal die liegt nicht bei +1.
Jo Fotos gibs auf jeden, nun hab ich aber auch den Ohrwurm bekommen den Zylinderkopf planen zu lassen somit werde ich die eventuelle leistungssteigerung alleine nicht spüren können.
Naja aber das mit dem Planen ist aber noch nicht sicher
Wo bekommt man den bessere Pleullager her? weil die gehen doch Kaputt mit mehr Kompression
Naja die Temperatur des Motors steigt dan wohl auch aber alles hat wohl nachteile, hoffe das die Kühlung doch noch irgendwie klappt

MFG

NoFear

Die Kompression wird nur dann durch die Kolbenringe höher als vorher wenn du sie geschreddert in den Brennraum legst.
Durch die Kompressionsänderun in diesem Umfang wird nicht viel verändert. Die Lager sind das letzte worüber du dir sorgen machen solltest. Ein richtige Abstimmung bringt ein vielfaches der zu erwartenen Mehrleistung.
Kleinere Ventile würde auch mehr Leistung bringen. ( ja, kleinere )

Fazit:
Lass es. Irgendwie klingt das nicht so als ob du sowas schonmal gemacht hättest oder wüßtest worüber du schreibst.

Haumoaster

JA da hat er Vollkommen Recht.


und mehr Koblbenringe können keine Mehrleistung bringen, die Schaden ja eher noch bei hoher Drehzahl, denn da wird der Kolben schwerer, was bedeutet dass er nicht mehr so hoch drehen darf, sonst zerbricht dein Kolben !!!!

z.b. Rennmotoren (von den unsere meilenweit weg sind) haben nur einen Kolbenring !

Grüße Michel

BigBash

das einzige was hand und fuß hat ist das der Kolben schwerer wird, das ist schon ein nachteil.
aber alles andere, naja eben genau so behauptungen wie meine mit der mehrleistung.
Ich brauche Beweiße
Die rennmotoren haben zwar nur einen Kolbenring, aber dafür was für einen nicht zu vergleichen mit unseren low-end teilen. Hätte ich deren ringe würde ich auch kein zweiten mehr haben wollen
Natürlich weiß ich nicht worüber ich schreibe, ich habe ja noch keine 3 Kolbenringe ^^ ihr ja auch nicht
Also der wunsch nach neuen Lagern hängt zusammen mit dem Planen, denn das soll ja schon was bringen
aber diese diskussion leuft schon so wie ich es erhoft habe
danke und weiter so

MFG

p.s woher bekomme ich Ringe für die Eagle?

NoFear

... du hast 3 Ringe ...
... Planen bringt dir nicht viel ... außer Problem ...

glaube mir, du machst nur mehr kaputt also du verbesserst, bestimmt rät man dir demnächst die Kanähle zu polieren oder so.

Achja, ein ernstgemeinter Tipp:
Kauf die mal ein Buch über die Materie "Motorenbau", lies das durch und wenn du glaubst alles verstanden zu haben lies es nochmal. Und erst dann denke weiter über deinen Plan nach.

Ansonsten habe ich bald einen "172MM ohv" ( Lyda ) abzugeben

det740

Ein 3. Ring bringt nur dann einen Vorteil, wenn die ersten beiden durch Verschleiss nicht mehr richtig dichten würden. Ansonsten dichten die genügend ab. Selbst wenn du damit ein paar "Atome" mehr Gemisch im Zylinder hättest, wird das durch Mehrreibung des 3. Ringes mehr als aufgehoben.
Viel mehr Angst hätte ich den Kolben durch Eindrehen einer weiteren Nut für den Ring an einer Stelle zu schwächen, für die er nicht vorgesehen ist. Wenn der da bricht...., viel Spass.
Das Angebot von No Fear mit dem Tauschmotor hast Du ja schon.
Meiner Meinung nach falscher Ansatz beim Tunning. Eine saubere Abstimmung bringt hier schon bei weitem mehr. (kostenlos und risikolos)
Trotzdem viel Erfolg.
Leider wird man bei einem Motorschaden bestimmt nichts mehr von Dir hören.