BS200S-7 Anleitung zum Kettenblattwechsel

Giel · 18.09.2007, 18:26

schwaabbel schrieb:

Zitat:

das spiel sollte nicht nicht, die Achse fester schrauben.
gruß frank

Danke Schwaabbel aber die Achse ist ist fest.
Da ist nur spiel zwichen Zahnradmitnehmer und achse.
das heißt das die Mitnehmer sich etwas drehen kan um die achse.

Fester schrauben bringt nichts.

schwaabbel · 18.09.2007, 20:42

Gib der Achse mal mit einem Gummi Hammer einen schlag auf die Linke Seite, also von rechts nach links, manchmal sitzen die sehr Stramm in den Lagern, und dann nochmal die Mutter nachziehen.
Gruß frank

Giel · 18.09.2007, 22:02

Ok,

Ich gehe das mal diese woche versuchen.
Ich melde mir wenn ich das gemacht haben und ob es was bringt.

Giel · 25.09.2007, 21:59

schwaabbel schrieb:

Zitat:

Gib der Achse mal mit einem Gummi Hammer einen schlag auf die Linke Seite, also von rechts nach links, manchmal sitzen die sehr Stramm in den Lagern, und dann nochmal die Mutter nachziehen.
Gruß frank

Ich habe versucht die achse zu verscheiebn und die muttern fester zu drehen aber das bringt nichts. :dry:

Mein fater hat genau das selbe problem.

Sind dar mehr Leute die spiel zwichen Zahnradmitnehmer und achse haben ? (Der Mitnehmer kan sich etwas verdrehen (1-bis 2 grad) (nicht seitlich verschieben) kan um die achse.)

Gruß

Giel

Michael23 · 09.10.2007, 06:59

Hi Schwaabbel
Auch ich habe es geschafft das neue Kettenblatt zu wechseln. Die Anleitung lässt wirklich keine Fragen offen. Fährt sich super mit den neuen reifen.
Gruß Micha:beer:

Maik · 03.11.2007, 11:35

Hallo Giel,

ich habe das selbe Problem mit dem Zahnrad und mein Quad ist noch neu. Leider tritt bei mir aber gelegendlich ein Knacken auf, ich weiß aber nicht ob es von dem Zahnrad kommt. Vieleicht hast du ja noch eine Idee.
Gruß Maik

StUffzAlex · 03.11.2007, 21:34

Das knacken kommt von der Bremse weil die Halteplatte vom Bremszylinder zu viel Spiel hat.
Wurde aber schon oft im Forum aufgeführt und es gibt verschiedene Möglichkeiten um es zu beheben ....geh mal unter Suchen

Gruß
Alex

Giel · 04.11.2007, 00:41

@maik : Das Spiel mit das Zahnrad habe ich noch immer.

Ich habe nicht geanderd.
Meiner Bashi hatte das Problem auch von Anfang ab.

Maik · 04.11.2007, 09:46

Hallo Giel,

naja dann können wir wohl nichts machen. Ich habe das Spiel nicht wegbekommen, auch nachdem ich die Achse richtig fest gezogen habe.
Aber das Knacken habe ich zum Glück wegbekommen, lag am Bremssattel.
Bei mir läuft das Zahnrad auch ein wenig unrund.
Gruß Maik

KEV98 · 10.03.2008, 10:00

Hallo,

ich habe eine Umritzelungsanleitung von einem eBay-Verkäufer gemailt bekommen. Damit alle etwas davon haben, ist er mit der Veröffentlichung im Forum einverstanden.

Hier die Anleitung: (Zitat vom Verfasser: zyntherias)

Also die Sache ist wie folgt: Wenn Du das hintere Ritzel Ausbauen willst, musst Du erst das rechte Rad komplett abmontieren. Dann die Klemmmutter oder Kontermuttern entfernen. Klemmmutter ist mit einen Runden Spannring gesichert -> Erst ganz rein schrauben, dann wird der Spannring sichtbar -> über die Achse drücken -> Mutter runterdrehen. Nun musst Du die Scheibenbremse abmontieren, sind glaub zwei 8er Schrauben mit 10er Köpfe - keine DIN-Schrauben. Dann kannst Du die komplette Bremsscheibe entfernen. Nun noch mit einer Spannringzange den Spannring vorsichtig runterheben und dann die Scheibenbremsaufhängung entfernen. Nun siehst Du, wie in der großen Buchse die Bohrung für die Lagerung der ganzen Hinterachse außermittig angebracht ist. Nun öffnest Du die Kette am Kettenschloss. Du kannst die Hinterachse nun mit samt linkem Reifen und Kettenrad aus der zentralen Führungsbuchse rausschieben. Du kannst jetzt das Kettenrad gegen das kleinere Austauschen! Jetzt Kette raus - zwei Glieder weg!
Das geht am Besten im Schraubstock mit der Flex. Den überstehenden Teil des Bolzens vom 2ten Glied Bündig abschleifen, dann mit einem Dorn raushämmern.
Jetzt zum Wiedereinbau:
Achse in Führungshülse einführen. Kette draufmachen und schließen. Nun Achslagerkomponente lockern. Du kannst nun durch drehen an dem Achslager die Kette ganz genau straff einstellen. Stell Sie nicht zu Straff ein - wenn Du dich drauf setzt wird sie nämlich noch ein bisschen straffer. Die Halteschrauben für das Achslager wieder fest verschrauben. und nun den ganzen Demontageplan rückwärts wieder abgearbeitet.
Wichtig: Finger weg vom Fußbremshebel während der ganzen Sache. Die Hydraulikbremsen sind selbst nachstellend und wenn die Backen einmal zusammengedrückt sind, hast Du gleich noch mal ne Stunde mehr Spaß.

Desweiteren bot er mir an, den Umbau, Ritzel und Kettenblatt für 20,- € (Umritzelsatz ist mit zubringen oder separat zu bezahlen) bei sich in Freiberg zu machen.
Auf Grund meines Wohnortes, etwa 600km Entfernung, werde ich den Umbau selbst versuchen.

All Zeit gute Fahrt.

Gruss

KEV98