roberto413

Hallo
Ich würde auch den Kat und das Thermostat entfernen,diese umbauten habe ich bei meiner BS07 gemacht.:
　
Bashan BS-07a (07er Modell)

POM-A-Armlanger
BMW Kugelköpfe
Excentermuttern
POM Schwingenlager
Nachstellbare Spurstangenköpfe
Traggelenke Nachgepresst
Flatterventil entfernt
Kat entfernt
Großer 200er Shiny Krümmer verbaut
ESD innen komplett umgeändert
ESD Schwingend gehaltert
Auspuffrohr hat nun durchgängig mind. einen 35mm innendurchm.
90mm Spurverbreiterung HA
FAG Lager im Excenter verbaut
Kettenrolle überarbeitet + FAG-lager
Alle 4 Felgen gedreht
Kingstone Reifen + 08er Stahlfelgen
Halogen Birne
K&K Spannungsspitzenkiller
Spritzwassergeschützte Sicherungen
Gel-Batterie
NGK Iridium Zündkerze
NGK Stecker
248ccm Motor
Motor mit Federringen-Schwingend gelagert
Oberer Motorhalter(am Zylinder) Gummigelagert
Motor Entlüftung über Ventildeckel
Magnet Ölablassschraube
Temp. Ölmessstab
Großer Kühler
Kühler Schwingend verbaut
Thermostat entfernt
Honda CBR Lüfter (Manuell u. durch Wärme geschalten)
16er Ritzel
105er HD
Sportluftfilter
Ansaugstutzen optimiert/ausgerichtet
Großer Benzinhahn
Großer B. Schlauch
Tank Gummigelagert

Koso kommt als Nächstes.

Mfg.Roberto

Gimpi

wow ... das ist aber ne menge
das ist echt super nett von euch die ganzen tipps zu geben
werd bestimmt ne menge basteln können den sommer lang

dennoch ein paar fragen da ich wirklich sehr sehr neu im thema quad bin und wir hier schon dabei sind zu schreiben

beim zündkerzenstecker sollte ich da einfach nur den stecker wechseln oder generell auch das komplette kabel austauschen ?

und nochmal zum thema übersetzung was haltete ihr für eine sinnige übersetzung sehe gerade roberto hat 16er ritzel was ist so ne altags taugliche übersetzung natürlich zur drehzahlminderung. also man sollte damit straße fahren koennen aber genauso gut auch mal nen ausflug ins gelände meistern.

flatterventil ist auch ein begriff den ich noch nicht zu deuten weiss ....

und KAT raus ... weiss nicht dabei hätte ich irgendwie ein schlechtes.... .. sagen wir .... gewissen?

roberto413

Hallo

Durch das ich eher mehr Gelände fahre hab ich mich fürs 16er entschieden,wenn du eher Straße fährst kommste mitn 17er besser.

Der Motor hat halt zu wenig Hubraum und zu wenig Leistung für lange übersetzungen.

Flatterventil infos findest du hier mehr als genug (SuFu)

Kat Raus ist quasi schon Pflicht,sonst haste nur Hitze Probleme.

Mfg.Roberto

nobelschroeder

@ Roberto: Hab hier schon oft gelesen das man in die 250er nur nen 13er rein bekommt. Will meine jetz auch umritzeln, weiß aber nich was ich für ne übersetzung nehmen soll. Bei mir sieht es aus wie bei Gimpi, soll auf der Straße nich zu hoch drehen und im Gelände auch noch nen Berg schaffen ohne aus zu gehen weil die Kraft fehlt.
Was würdest denn da empfehlen?

roberto413

Hallo

Sorry,ich hab noch keine BS11 gehabt.Da hat mir das Preisleistungsverhältnis nicht gepasst

Aber mehr als 13 soll vorne nich drauf gehn.

Frag mal bei Seb0304 nach,der kann dir bestimmt weiter helfen.

Mfg.Roberto

Gimpi

hmm wenn nur nen 13er drauf passt wäre das ja schon irgendwie ... dämlich od. ? ..

naja kanns kaum erwarten am samstag nach arbeit kann ich dann das gute ding abholen und anfangen zu tüfteln meine freundin wird sicher früher oder später verfluchen mir geraten zu haben das ding zu kaufen :P

@nobelschroeder falls du was rausgefunden hast von wegen dem ritzel kannst ja bitte mal schreiben werde am samstag direkt bei meinem händler (quad-shop-büdingen) mal nachfragen was der dazu sagt.

Edith sagt:
hab jetzt lange gesucht nach ner guten anleitung für pom uchsen ect. inbauen leider noch nicht fündig geworden ... werde mir die tage sobald gehalt da ist bei Schwabbel das Bashan sorglos kit bestellen .... hoffe nur das ich das hinbekomm ales einzubauen wenn es dazu irgend ein gutes how.-to gibt wäre ich dankbar auch um jeden kleinen tipp

xTimbox

Was soll denn so ein "Sorglos-Kit" kosten?
Hab meine BS11 jetzt 170Km gefahren und mir ist am linken A-Arm aufgefallen dass an einem Lager viel mehr Spiel ist als bei den anderen.
Scheinen ja sowieso nur schrauben durchgesteckt zu sein -.-
Würde mir eigentlich Buchsen selber aus Lagerbronze drehen aber dazu müsste ich erst Material bestellen.

€:
Kann man die Räder eigentlich entwuchten lassen?
Finde die Reifen sehr griffig und stylisch, daher will ich die ersma behalten, aber scheinbar eiern die Teile immernoch. Kann man die überhaupt entwuchten?

Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich ne Talfahrt mache und den 4 Gang wieder einkuppel bremst mich der Motor richtig stark ab. Würde ich nicht Gas geben oder auskuppeln bremst mich die Kiste bis auf 0. Ist das normal?!

Seb0304

Ich habe bei mir Kunststoff Gleitlager von Igus in die A-Arme und Schwinge eingebaut. Ist aber mehr Arbeit als bei den POM-Lagern.


Räder kannst du auswuchten lassen. Da musst du aber vorher fragen ob die Felgen auf die Wuchtmaschine passen. Als Tip für den Kollegen vom Reifendienst: Wenn der Platz für die Gewichte nicht reicht. Klebegewichte benutzen und übereinanderkleben.


Das mit dem 4. Gang sollte nicht so sein.


greetz Sebastian

xTimbox

Woran kann das denn liegen?
Bin jetzt auf 170Km, kanns sein dass der Motor noch nicht eingefahren ist und deshalb der große Widerstand?
Ist ja noch immer dieses Zeug drin was man nichtmal Öl nennen kann.
Der erste Ölwechsel steht bei 300km an.

Ritzel sind auchnoch die standartteile drauf.
Muss sagen die Übersetzung ist echt unvorteilhaft.
Im ersten Gang bei 7000rpm kann man ja schneller nebenherrennen.
Für den 4 Gang ist die Endgeschwindigkeit auch sehr gering bei > 7000rpm (86km/h bei gerader Strecke).

Gruß

Seb0304

Ich würde das Quad komplett aufbocken und mit der Hand die Räder durchdrehen.

Vieleicht liegt das Problem auch an den Radlagern bzw. an der Feststellbremse.

greetz Sebastian