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Meine BS2007 steht seit ca einem Monat in der Garage und da es heute seit längeren mal wieder trocken ist wollte ich ein bischen rumkurven damit.
Habe die Batterie vorher nochmal ans Aufladegerät gehängt und dann mit rein genommen in der Zeit wo sie nicht in betrieb war.
Seit geraumer Zeit habe ich aber das Problem das die Batterie ständig "leer" ist, ins besondere nach jeder Fahrt mit Licht kann ich damit rechnen das sie dannach wieder an den Auflader muss. Ich denke das liegt zum einen an der ziemlich starken bzw. hellen Halogenleuchte die ich mir vor paar Monaten eingebaut habe. Aber auch bei einigen Fehlzündungen wie zum beispiel heute reicht der saft nicht mehr aus um das Quad zu starten.
Hatte die Bashi zwar fast an bekommen, dannach musste die Batterie aber wieder an's Aufladegerät.
Ich habe das Quad nach jeder fahrt im Dunkeln meist immer noch ein paar minuten laufen lassen ohne Licht, bevor ich es abgestellt habe und zum Teil sogar laufen lassen, wenn ich mal für 15 minuten weg war (z.b. Bäcker ect.). Mit dieser Methode lässt sich der Intervall bis zur nächsten Aufladung zwar etwas rauszögern, aber ran an den charger muss sie sowieso wieder.
Die nötigen Instrumente um das mal durchzumessen habe ich leider nicht, geschweige denn das nötige Know-How dafür.
Bräuchte da mal dringend einen Rat von jemaden, ob es nun diese plunderige Original "Einwegbatterie" ist, eventuell der Laderegler oder es
noch an etwas anderes liegen könnte!?!
Meine BS2007 steht seit ca einem Monat in der Garage und da es heute seit längeren mal wieder trocken ist wollte ich ein bischen rumkurven damit.
Habe die Batterie vorher nochmal ans Aufladegerät gehängt und dann mit rein genommen in der Zeit wo sie nicht in betrieb war.
Seit geraumer Zeit habe ich aber das Problem das die Batterie ständig "leer" ist, ins besondere nach jeder Fahrt mit Licht kann ich damit rechnen das sie dannach wieder an den Auflader muss. Ich denke das liegt zum einen an der ziemlich starken bzw. hellen Halogenleuchte die ich mir vor paar Monaten eingebaut habe. Aber auch bei einigen Fehlzündungen wie zum beispiel heute reicht der saft nicht mehr aus um das Quad zu starten.
Hatte die Bashi zwar fast an bekommen, dannach musste die Batterie aber wieder an's Aufladegerät.
Ich habe das Quad nach jeder fahrt im Dunkeln meist immer noch ein paar minuten laufen lassen ohne Licht, bevor ich es abgestellt habe und zum Teil sogar laufen lassen, wenn ich mal für 15 minuten weg war (z.b. Bäcker ect.). Mit dieser Methode lässt sich der Intervall bis zur nächsten Aufladung zwar etwas rauszögern, aber ran an den charger muss sie sowieso wieder.
Die nötigen Instrumente um das mal durchzumessen habe ich leider nicht, geschweige denn das nötige Know-How dafür.
Bräuchte da mal dringend einen Rat von jemaden, ob es nun diese plunderige Original "Einwegbatterie" ist, eventuell der Laderegler oder es
noch an etwas anderes liegen könnte!?!
danke im Vorraus für Hilfe!
Hallo,
wie du es schilderst liegt es sehr wahrscheinlich am Halo-Licht.
Die Lichtmaschine ist dafür nicht ausgelegt und auch das Laufenlassen im Stand bringt m.E. nichts, da es keine Drehstrom-LiMa ist die auch bei niedrigen Drehzahlen lädt.
also nach jeder fahrt ?
weil so weit ich weiß is Licht Flicht auch für Quad´s
Ist keine Pflicht bei Quad's,wir sind ja keine einspurigen Fahrzeuge!
Aber grade im Winter schalte ich es wegen der besseren Sichtbarkeit trotzdem ein.
Allerdings kommen da jetzt Dakota-Blinker ran,die haben vorn schon Begrenzungsleuchten integriert,und hinten ist Rück- und Bremslicht mit drin.
Damit ist man deutlich besser zu erkennen (gerade auch unsere Breite ),
und man strapaziert dabei die Lima nicht so,sind alles LED's.
Die Lichtmaschine ist dafür nicht ausgelegt und auch das Laufenlassen im Stand bringt m.E. nichts, da es keine Drehstrom-LiMa ist die auch bei niedrigen Drehzahlen lädt.
wie viel watt haben die birnen?
für eine lampe ist 35 watt vorgesehen.
mit 55 watt wird die batterie beim bs7 entladen,
das heisst es kommt nix rein, mehr raus als rein.
mit der zeit entläd sich die batterie.
eine halog.lampe hat schon 55W
75 watt gesammtleistung kannst du rausholen.
alles was mehr ist macht dir die batterie leer!
35W = Scheinwerfer
5W + 5W = Standlicht
21W + Bremslicht
10W = Ventilator so ca.
Hallo,
wie du es schilderst liegt es sehr wahrscheinlich am Halo-Licht.
Die Lichtmaschine ist dafür nicht ausgelegt und auch das Laufenlassen im Stand bringt m.E. nichts, da es keine Drehstrom-LiMa ist die auch bei niedrigen Drehzahlen lädt.
Also, ich würd auch sagen, dass dein neues Licht dran schuld ist!
Die LiMas bei den Böllern sind schwach: glaub so um die 50-60 watt!
@Jannik: kanns dir nicht mit zahlen und Fakten erklären, bin aber auch der Meinung, dass der Generator erst ab einer gewissen Drehzahl genügend Strom liefert um die Batterie aufzuladen! Vllt liegts auch am Laderegler, der sagt: im Standgas nur die wichtigsten Abnehemer versorgen?..
Batterie futsch?
),
?..
