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Tja, ich kenn es auch nur so, dass der Ölstand bei Autos IMMER im warmen Zustand gemessen wird.
Natürlich muss vorher erst immer der Ölstand kontrolliert werden bevor der Motor gestartet wird.
Aber um den exaten Ölstand zu messen ---> immer im betriebswarmen Zustand.
Fahren,abstellen [möglichst ebener Untergrund/kein Gefälle] 5 min. warten und dann messen.
1. Im kalten Zustand hast du in der Regel immer genug Öl
2. Ist der Motor in Bewegung nimmt er sich das Öl zur Schmierung.
3. Hat der Motor das Öl zur Schmierung ist dann evtl nicht genug Ölreserve vorhanden.
Deshalb im warmen Zustand, wenn das benötigte Öl schon in der Schmierung ist.
1. Start engine and let it idle for 20 to 30 seconds.
2. Stop engine and remove dipstick. Wipe it dry......
3. Reinstall dipstick completely. The dipstick must be screwed completely to keep.........
4....
Also 20-30 sekunden laufen lassen und denn Ölmessstab komplett reindrehen zum Messen.
Ort: In der schönen Hallertau, Pfaffenhofen a.d. Ilm
Quad: Shineray 300 ST-4E, 250 STXE
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SO; ALSO EINMAL FÜR ALLE, GETESTET MIT DEM ALTEN (GÜNTER), MOTOR LAUFEN LASSEN EIN PAAR MINUTEN DANN MOTOR AUS MACHEN UND EINE MINUTE WARTEN, DANN ÖLMESSSTAB RAUS UND DEN ÖLSTAND BEI EIGESCHRAUBTEM STAB KONTROLLIEREN, DANN BIS MAX AUFFÜLLEN, DANN KOMMT IHR ETWA AUF 1,1 L ÖL, ICH HABE SOGAR FAST 1,3 DRIN UND BEI MIR DRÜCKTS NICHTS IRGENTWO RAUS; DENN DER MOTOR WENN ER LÄUFT HAT SO VIEL ÖL IM UMLAUF DAS UNTEN NICHTS MEHR DRIN BLEIBT; DESHALB LAUFEN VIELE SO HEIß.
Überlegt doch mal, nur allein der kanal zum zyl kopf mit dem riesen loch im ventildeckel da gehn allein 100ml öl rein, dann die kurbelwelle, die getriebewellen, die kanäle im block usw das is alles mit öl voll.da geht n haufen rein.
Ach ja, sonst glaubt ihr doch nicht was in den anleitungen steht, wg fahren oder so, aber beim öl auf einmal schon. komisch, aber gut.
Grüße Michel
Geändert von Haumoaster (29.08.2010 um 16:39 Uhr).
Edit:
1. Im kalten Zustand hast du in der Regel immer genug Öl - (richtig, wenn das Öl zwischen min max steht)
2. Ist der Motor in Bewegung nimmt er sich das Öl zur Schmierung. (richtig)
3. Hat der Motor das Öl zur Schmierung ist dann evtl nicht genug Ölreserve vorhanden. ( Falsch, wenn der Ölstand zwischen min u. max Stand ist das ausreichend.)
SO; ALSO EINMAL FÜR ALLE, GETESTET MIT DEM ALTEN (GÜNTER), MOTOR LAUFEN LASSEN EIN PAAR MINUTEN DANN MOTOR AUS MACHEN UND EINE MINUTE WARTEN, DANN ÖLMESSSTAB RAUS UND DEN ÖLSTAND BEI EIGESCHRAUBTEM STAB KONTROLLIEREN, DANN BIS MAX AUFFÜLLEN, DANN KOMMT IHR ETWA AUF 1,1 L ÖL, ICH HABE SOGAR FAST 1,3 DRIN UND BEI MIR DRÜCKTS NICHTS IRGENTWO RAUS; DENN DER MOTOR WENN ER LÄUFT HAT SO VIEL ÖL IM UMLAUF DAS UNTEN NICHTS MEHR DRIN BLEIBT; DESHALB LAUFEN VIELE SO HEIß.
Überlegt doch mal, nur allein der kanal zum zyl kopf mit dem riesen loch im ventildeckel da gehn allein 100ml öl rein, dann die kurbelwelle, die getriebewellen, die kanäle im block usw das is alles mit öl voll.da geht n haufen rein.
Ach ja, sonst glaubt ihr doch nicht was in den anleitungen steht, wg fahren oder so, aber beim öl auf einmal schon. komisch, aber gut.
Grüße Michel
Warum scheibst du so Groß wir können doch alle lesen...
Mit 1.1 l kommt hin aber dann ist voll, und bei mir kommt es dann auch raus bei hohen Drehzahlen, deshalb nur zwischen min max.
Darüber gab es schon mal was hier zu lesen...
Edit:
1. Im kalten Zustand hast du in der Regel immer genug Öl - (richtig, wenn das Öl zwischen min max steht)
2. Ist der Motor in Bewegung nimmt er sich das Öl zur Schmierung. (richtig)
3. Hat der Motor das Öl zur Schmierung ist dann evtl nicht genug Ölreserve vorhanden. ( Falsch, wenn der Ölstand zwischen min u. max Stand ist das ausreichend.)
Und vergiss das Cina Handbuch...
Nix falsch gemacht!
Wer lesen kann ist klar im Vorteil Schlauberger!
Nur gut dass es unterschiedliche Erfahrungen und Autos gibt.
Und wie geschrieben, ich habe ein BS250s-11b
Und das Handbuch werde ich ganz sicher nicht vergessen, denn man sollte es schon so machen wie es dort steht.
Warum sollte hier etwas falsches drin stehen.
Kannst mal jemandem wegen der Garantie erzählen, dass Du alles anders machst als es im Handbuch steht, weil man es ja vergessen kann und es schwachsinnig ist.
Mal schauen wie es dann mit der Garantie aussieht bei Bedienungsfehlern!
Und noch einmal:
Es gibt unterschiedliche Autos und Quads, bei denen nunmal im Handbuch steht, dass der exakte Ölstand im betriebswarmen Zustand bzw. nach dem laufen lassen gemessen wird.!!!!!!!!
@ Haumoaster:
1. sind wir nicht blind
2. wer sagt denn , dass man dem Handbuch nicht glaubt ausser 1amadeus.!?
SO; ALSO EINMAL FÜR ALLE, GETESTET MIT DEM ALTEN (GÜNTER), MOTOR LAUFEN LASSEN EIN PAAR MINUTEN DANN MOTOR AUS MACHEN UND EINE MINUTE WARTEN, DANN ÖLMESSSTAB RAUS UND DEN ÖLSTAND BEI EIGESCHRAUBTEM STAB KONTROLLIEREN, DANN BIS MAX AUFFÜLLEN, DANN KOMMT IHR ETWA AUF 1,1 L ÖL, ICH HABE SOGAR FAST 1,3 DRIN UND BEI MIR DRÜCKTS NICHTS IRGENTWO RAUS; DENN DER MOTOR WENN ER LÄUFT HAT SO VIEL ÖL IM UMLAUF DAS UNTEN NICHTS MEHR DRIN BLEIBT; DESHALB LAUFEN VIELE SO HEIß.
Überlegt doch mal, nur allein der kanal zum zyl kopf mit dem riesen loch im ventildeckel da gehn allein 100ml öl rein, dann die kurbelwelle, die getriebewellen, die kanäle im block usw das is alles mit öl voll.da geht n haufen rein.
Ach ja, sonst glaubt ihr doch nicht was in den anleitungen steht, wg fahren oder so, aber beim öl auf einmal schon. komisch, aber gut.
Grüße Michel
bei meiner lyda geht das aber nicht,hab mal auf nummer sicher ein bisschen mehr reingemacht,konnte hinterher mein quad reinigen,bis ich das gemerkt hatte,wars zu spät.
gruss wolfgang
Davon habe ich noch nie was gehört, ich schraube schon 20 Jahre an Autos aber das ist mir neu mit dem Ölstand messen beim Auto.
Richtig ist es aufgelegt zu messen beim Quad (nicht reinschrauben) und aufüllen nur bis mitte zwischen min. u. max vom ölstab, sonst geht bei hohen Drehzahlen, das was zu viel ist, aus der Kurbelwellen entlüftung wieder raus.
Und Ölstand wird immer bei Kaltem Motor gemessen...
Na,
da haste aber die letzten 20 jahre was falsch gemacht.
beim auto immer im warem zustand.
das steht ausdrücklich in der bedienungsanleitung von jedem auto was ich bis jetzt hatte, und mein jetziger sagt es mir sogar vor dem messen.
naja man lernt halt nie aus.
jetzt streitet euch net leute.
im endeffekt habt ihr mir ja die antwort gegeben die ich suche.
also kurz laufen lassen, und REINSCHRAUBEN, das wollte ich wissen.
weil wenn ich so messe, ist genug drin, wenn ich nur auflege ist es grad so an der grenze, füll ich dann zwischen min und max spuckt sie mir den kram bei hoher drehzal wieder raus...
Wenn es bei einigen selbst in der BAL mal so mal so steht also auflegen oder reinstecken kann das auch am stab selber liegen,
vielleicht wurde unterschiedliche meßstäbe verbaut. einfach mal von der unterkante deckel bis stab ende messen.
kann ja von model zu model und bj anders sein auch wenns der selbe motor ist. daher die verschiedenen arten wie man das öl messen muss.
Wie gesagt kann aber muss nicht so sein.
einfach mal von der unterkante deckel bis stab ende messen. 
