Quadkrank

Hey

habe nun das erste Problem mit meiner Loncin!
Nach dem ich 800km drauf gefahren habe hörte ich ein komisches Nageln oder klappern dachte als erstes es sei die Steuerkette, doch nach dem ich fest gestellt habe das sich die Steuerkette automatisch nachstellt versuchte ich mein Glück bei den Ventilen.
nachdem ich die Ventile einstellte hörte das klappern immer noch nicht auf!

Und nun?

Nach dem ich den Ventildeckel entfernte um zu schauen ob etwas mit den Ventilen oder so nicht stimmt traff mich der Schlag. Die Nockenwelle war niergends gelaggert und ist somit eingelaufen der Kipphebel war zur hälfte eingecshliffen und die Welle sowie die Passung der Welle zeigten enormen einschliff.

Und nun seit ihr gefragt was kann und soll ich machen?
Händler wurde Informiert doch noch keine Antwort bzw er muss noch schauen ob es ein Garantiefall ist
Klasse ich steh nun da und hab nix zu fahren

warpcorebreach

ja was sollste machen? garantie in anspruch nehmen. biste sicher das dort keine lagerung ist. bei normalen motoren müssten da wohl gleitlager sein und dann sind da überall ölkanale für die schmierung. vieleicht taugt die ölpumpe nix oder die kanale sind dicht.

Quadkrank

Ja da sollte ein Gleitlager sein aber irgendwie doch nicht. stell nachher mal ein Paar Bilder rein. Also Öl würd geüumpt und das auch gut.

alamud

Warum sollte es nach 800km kein garantiefall sein?immer am händler dranbleiben!!

Haumoaster

ist ein klares problem vom motor, is allgemein bekannt, das haben die chinesen aber von den japanern mit kopiert. Problem liegt bei suzuki !!

meist motor zu heiß, und schlechtes öl drin.
evtl ölfilter zu..... die liste kann lang sein.


Grüße Michel

Quadkrank

Also Ölfilter war schon verschmutzt. aber den hab ich bei 450km getauscht

Kaarster

800 km klarer Garantiefall !! laß dich von dem Händler bloß net verarschen von wegen falsches öl oder so !!

Nach 800 muß er auf alle Fälle den Motor reparieren bzw Austauschen !!

Ist der Händler weit weg von dir ?? Ansonsten hin und auf de Füße treten !!

Gruß Mike

Kaarster

Mir hat so eben ein "Vögelchen" gesungen ,das ihr mit den Maschine während der "Einfahrphase" in der Kiesgrube Mopeds gejagt habt !!! Das sollte man in der Einfahrphase lieber lassen ,hohe Drehzahlen das kommt nicht gut !!

Dann könnte es aber schwer werden mit dem Garantie Anspruch !!!

Gruß Mike

Quadkrank

Hey ist so nicht ganz richtig!
wir waren auf einem Schotterweg und das Moped war ein 80 ccm, sind dabei auf einen Weg gestoßen der bergauf ging naja ich hab sie wie mir der Händeler empfohlen hat nicht so hoch drehen lassen bin den weg hoch gefahren und das Moped war hinten dran und hatte keine Chance bzw hat es schon geschafft nur mit anlauf da er einen nicht mehr Straßentauglichen Reifen drauf hatte.

Und es kann ja wohl nicht sein dass es wegen einem etwas steilen Weg das "Lager" nicht mehr geschmiert wird. Hab das Quad bis ca 650km nie bis Anschlag ausgefahren geschweige denn das Gas voll durchgedrückt.
Also wenn es das nicht durchhält dann bin ich aber sehr entäuscht.

Haumoaster

Heee jetzt macht mal langsam hier mit EINFAHREN und so !!

überlegt doch mal, was wollt ihr einfahren am motor ? nur der Kolben und die ringe auf den zylinder. so das passiert in den ersten 10 min. und alles andere wenn "einläuft" dann hat es schon zu viel Spiel. so ist es !!


Ich habe von mir noch keinen einzigen Motor Eingefahren. der wird in ruhe warmlaufen gelassen, dann die ersten 5-10km verhalten, und dann muss das ding voll herhalten.

hab den gleichen motor wie die 300er loncin, und der hatte keine einfahrzeit, und läuft wie ein uhrwerk. meine STXE genauso.

15km aufm tacho, und schon endgeschwindigkeit ausprobiert. und es geht.

lieber am anfang gscheit ausprobieren, und wenn nötig vergaser einstellen, als mit schlechter einstellung 1000km "einfahren" und den motor nachhaltig zu schädigen !! zu mager oder so, oder beim 300er die DROSSELROHRE IM KRÜMMER ---> folglich motor immer zu heiß


So Grüße Michel